ایستانیوز:همزمان با جهش نرخ ارز، بازار خودرو بار دیگر وارد مسیر افزایشی شد. قیمت محصولات سایپا و ایرانخودرو در ۱۷ دی ۱۴۰۴ با رشد قابل توجهی اعلام شد؛ افزایشی که به گفته کارشناسان، بیش از آنکه ناشی از تغییرات بنیادین در عرضه و تقاضا باشد، ریشه در انتظارات تورمی و رفتار هیجانی بازار دارد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی بازارهای مالی(ایستانیوز)،بررسی تحولات اخیر نشان میدهد خودرو همچنان یکی از نخستین بازارهایی است که به نوسانات ارزی واکنش نشان میدهد. با هر موج افزایشی دلار، قیمتها در بازار آزاد خودرو به سرعت تعدیل میشوند؛ موضوعی که طی روزهای گذشته بار دیگر تکرار شد.
جهش قیمت در محصولات سایپا
در میان محصولات سایپا، خودروهای اقتصادی نیز از موج گرانی در امان نماندهاند. ساینا S و کوییک S در بازار آزاد به محدوده نزدیک ۸۰۰ میلیون تومان رسیدهاند؛ در حالی که قیمت کارخانه آنها فاصله قابل توجهی با بازار دارد. این شکاف قیمتی، همچنان انگیزه سفتهبازی و تقاضای غیرمصرفی را در بازار زنده نگه داشته است.
در رده محصولات بالاتر، شاهین اتوماتیک پلاس با قیمت بازار بیش از ۱.۷ میلیارد تومان معامله میشود و خودروهای مونتاژی مانند چانگان CS35 و CS55 نیز به سطوح قیمتی بالای ۳ میلیارد تومان وارد شدهاند؛ اعدادی که عملاً بخش بزرگی از مصرفکنندگان را از بازار خرید خارج کرده است.
جدول قیمت محصولات سایپا – ۱۷ دی ۱۴۰۴
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
|---|---|---|
| سهند S | ۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۴۲,۳۵۲,۰۰۰ |
| سهند E اتوماتیک | ۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۲۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| اطلس S | بهزودی | ۷۱۳,۶۵۰,۰۰۰ |
| اطلس GL | ۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | بهزودی |
| اطلس G | ۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۸۰,۳۰۹,۰۰۰ |
| اطلس اتوماتیک | ۱,۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۸,۸۵۴,۰۰۰ |
| ساینا S | ۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۰۴,۱۰۱,۰۰۰ |
| ساینا GX دوگانهسوز | ۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰۹,۷۰۹,۰۰۰ |
| ساینا اتوماتیک | ۱,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۷۱,۳۴۷,۰۰۰ |
| کوییک RS | ۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۹۸,۹۷۹,۰۰۰ |
| کوییک S | ۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۵,۹۰۹,۰۰۰ |
| کوییک GX | ۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۸۷,۴۲۸,۰۰۰ |
| کوییک GXR (رینگ فولادی) | ۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۱۸,۶۸۳,۰۰۰ |
| کوییک GXR | ۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۳۶,۱۳۵,۰۰۰ |
| شاهین GL | ۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۱,۸۲۷,۰۰۰ |
| شاهین G (سانروف) | ناموجود | ۹۱۸,۶۰۹,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک GL | ناموجود | — |
| شاهین اتوماتیک G | ۱,۴۹۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۸۳,۲۲۶,۰۰۰ |
| شاهین اتوماتیک پلاس | ۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۲۲۲,۸۵۴,۰۰۰ |
| پارس نوآ دستی | بهزودی | ۸۷۸,۴۶۰,۰۰۰ |
| سایپا ۱۵۱ GX | ۶۳۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| سایپا ۱۵۱ GX (پاششی) | ۶۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۵۶۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX | ۱,۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۹۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| زامیاد اکستند EX دوگانهسوز | ۱,۲۰۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۷۷,۵۰۰,۰۰۰ |
| کارون | ۱,۳۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۰,۷۰۰,۰۰۰ |
| چانگان EADO برقی | ۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۵۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| چانگان CS35 مونتاژ | ۳,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۴۴,۹۲۵,۰۰۰ |
| چانگان CS55 مونتاژ | ۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰ |
| کرولا الیت | ۴,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| روئوه ERX5 | ۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۶۴,۰۰۰,۰۰۰ |
ایرانخودرو؛ تکرار الگوی سایپا
روند قیمتی در محصولات ایرانخودرو نیز تفاوت معناداری با سایپا ندارد. دنا پلاس اتوماتیک، پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک همگی افزایش قیمت محسوسی را تجربه کردهاند. برخی خودروها مانند هایما 8S و فوتون اتوماتیک به محدوده قیمتی نزدیک یا بالاتر از ۳ میلیارد تومان رسیدهاند که نشاندهنده تغییر جدی سطح قیمتی بازار خودرو در یک بازه زمانی کوتاه است.
کارشناسان معتقدند بخش مهمی از این افزایش، نه از محل رشد هزینه تولید، بلکه از کانال انتظارات تورمی و نگرانی خریداران نسبت به آینده ارزش پول ملی شکل گرفته است.
جدول قیمت محصولات ایرانخودرو – ۱۷ دی ۱۴۰۴
| خودرو | قیمت بازار (تومان) | قیمت نمایندگی (تومان) |
|---|---|---|
| وانت آریسان | ۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس XU7P | ۱,۰۷۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| سورن پلاس دوگانهسوز (کپسول بزرگ) | ۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۹۲,۶۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس بورسی | ۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 رینگ فولادی | ۱,۳۸۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۴۹,۳۰۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس MT6 | ۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۷۹,۲۸۰,۰۰۰ |
| دنا پلاس اتوماتیک | ۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۸۶,۴۴۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ TU3 | ۱,۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۴۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ دندهای TU5P | ۱,۲۹۱,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۳۳,۶۳۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ پانوراما TU5P | ۱,۳۷۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک | ۱,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۹۰,۵۰۰,۰۰۰ |
| پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما | ۱,۵۹۶,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| رانا پلاس TU5P | ۱,۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰ | ۷۹۷,۸۰۰,۰۰۰ |
| تارا دستی V1 | ۱,۳۳۸,۰۰۰,۰۰۰ | ۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| تارا اتوماتیک V4 | ۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما S5 پرو | ۲,۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۹۶۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما S7 پرو | ۲,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۰۷۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما 8S | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| هایما 7X | ۲,۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۱۷۱,۰۰۰,۰۰۰ |
| پیکاپ فوتون اتوماتیک | ۴,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| ریرا | ۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۵۰۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| دانگفنگ E70 | ۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱,۰۱۱,۴۰۰,۰۰۰ |
هجوم هیجانی یا آغاز رکود؟
با وجود افزایش قیمتها، همه تحلیلها از تداوم این روند حکایت ندارد. تجربه دورههای گذشته نشان میدهد که جهشهای ارزی معمولاً ابتدا به هجوم هیجانی خریداران منجر میشود، اما در مرحله بعد، با رسیدن قیمتها به سقف توان خرید خانوارها، بازار وارد فاز رکودی میشود.
در چنین شرایطی، معاملات کاهش یافته و بازار با افت حجم خرید و فروش مواجه میشود؛ حتی اگر قیمتها در ظاهر در سطوح بالا تثبیت شوند. بسیاری از فعالان بازار معتقدند نشانههای اولیه این رکود هماکنون در بازار خودرو قابل مشاهده است.
آینده بازار خودرو چه میشود؟
تحلیلگران بازار خودرو بر این باورند که مسیر آینده قیمتها به چند متغیر کلیدی وابسته است: روند نرخ ارز، سیاستهای فروش خودروسازان، سطح عرضه در طرحهای فروش و رفتار انتظاری خریداران. در صورت تداوم نوسانات افزایشی دلار، احتمال شکلگیری موجهای مقطعی جدید در قیمت خودرو وجود دارد، اما پایداری این افزایشها محل تردید است.
به نظر میرسد بازار خودرو بار دیگر در چرخهای تکرارشونده گرفتار شده است؛ چرخهای که با جهش دلار آغاز میشود، با افزایش قیمت خودرو ادامه مییابد و در نهایت به رکود معاملاتی ختم میشود. چرخهای که تا زمان ثبات در متغیرهای کلان اقتصادی، همچنان تکرار خواهد شد.








